Arama
Abdülhamid'in az bilinen 10 eseri
Sultan II. Abdülhamid, payitahtın dört bir yanında yeni eserler yaptırdı ve eski eserleri ihya etti. Bugün İstanbul'daki 68 askeri yapıdan 37'sinin II. Abdülhamid Han'ın eseri olduğunu biliyor musunuz? Ya da Beyazıt Devlet Kütüphanesi'nin kurulması için şahsi bütçesinden yardımda bulunduğunu? Sizler için, Abdülhamid'in az bilinen 10 eserini derledik.
D'Aranco, 1903 yılında sultanın emriyle, 20. asır başlarında moda olan ve İstanbul'da pek çok örneği bulunan Art Nouveau tarzında bir cami inşa eder.
Göz kamaştırıcı mimarisiyle Karaköy'ün vazgeçilmezleri arasında sayılmaktaydı. 1958'de yıkıldıktan sonra, caminin parçaları başka bir yerde kurulmak üzere teker teker numaralandırılarak itina ile sökülmüş ve Kınalıada'ya taşınacağı söylenmiştir. Kınalıada'ya götürülürken onu taşıyan sandalların batması sonucu eserin yok olduğu ifade edilmiştir.
Beşiktaş ilçesi, Yıldız Mahallesi, Posta Caddesi, Sabancı Lisesi girişinde yer alan tek cepheli meydan çeşmesi, Sultan II. Abdülhamid Han tarafından yaptırılmıştır.
Çeşmenin tuğra kısmı tahrip olduğundan dolayı yapım tarihi bilinmemektedir. Hamidiye Çeşmesi ismi tuğranın alt kısmında oyma olarak yer almaktadır. Çeşmeyi arkasından destekleyen, üst üste dokuz sıra mermer blok görülmektedir. Süslemeli alınlığın iki yanında palmet şeklinde çıkıntılar bulunmaktadır.
Altından iki sıra kabartma silme çeker. Ayna taşında, dalgalı kemerin etrafı bitkisel kabartmalarla süslenmiş, kemerin iç kısmı süslemesiz bırakılmıştır.
Maalesef bu çeşmenin de musluğu yoktu. Üç kenarı kabartmalı kurnası, kafesli bir ayağı oturmaktadır. Sultan II. Abdülhamid Han, Yıldız'daki sarayına yakın noktaya yaptırdığı çeşmenin 1902 yılındaki açılış merasimi, bir fotoğrafla belgelenmiştir.
Kadıköy'de Haydarpaşa Liman önünde yer alan dalgakıran, 1902 yılında Sultan II. Abdülhamid Han tarafından Mimar Vallury'e, vapurların lodoslu havalarda iskeleye rahat yanaşması amacıyla yaptırılmıştır.
1889 yılında Almanlar tarafından kurulan Anadolu-Osmanlı Demiryolu Şirketi vasıtasıyla hat Ankara'ya kadar uzatılır. Ancak istasyon binasının yapılması ve renlerin çalışması, daha çok mal hareketini sağlamıştır.
Bu durumda istasyondan rıhtıma kadar demiryolu döşenmiş, oradan gemilerle irtibat kurulabilmiştir. Fakat rıhtımın lodos dalgalarına açık olması, gemilerin yanaşabilmesini zorlaştırmaktadır.
Şirket önce Selimiye Kışlası'nın altından bir tünelle, lodos almayan Üsküdar sahiline tren yolunu uzatmayı ve limanı oraya tesis ederek gemilerle o şekilde irtibatlaşmayı planlamıştır. Bu projeye ordu izin vermeyince, 23 Mart 1889 tarihinde Haydarpaşa'ya rıhtım inşasına karar verilmiştir.