Arama
İnönü ilk köprüyü nasıl engelledi?
13 Kasım 1957'de vefat eden, ilk Türk uçak fabrikası ve demiryolları gibi hizmetleriyle bildiğimiz Nuri Demirağ'ın en büyük hayallerinden birisi de İstanbul Boğazı'na bir köprü inşa etmekti. Gördüğü eksikliği kapatmak amacıyla yıllarca titizlikle bu hususa dair çalışmalar yapan ve bu konuda beş genç Türk mühendisini görevlendiren Demirağ, dönemin Bayındırlık Bakanı Ali Çetinkaya ve Başbakanı İsmet İnönü'ne takılmıştı. Vefatının yıl dönümünde Nuri Demirağ'ı rahmetle anıyoruz.
◾ Çalışmalar ve araştırmaların sonunda Nuri Demirağ'ın Ahırkapı ile Salacak arasına yapılmasını uygun gördüğü köprü toplamda 2560 metre uzunluğa sahipti.
◾ Ayrıca Demirağ'ın mühendis ekibi de geleceği parlak ve Amerika'da çalışmış beş Türk mühendisinden oluşuyordu. Proje bu manada içe dönük, geleceğe yönelik bir ufku da içinde barındırıyordu.
◾ Lakin bu müstesna, çağ ötesi proje dönemin Bayındırlık Bakanı Ali Çetinkaya ve Başbakanı İsmet İnönü tarafından engellendi. Demirağ tüm çabalarına rağmen bir sonuç alamadı.
◾ Yıllar sonra boğaz üzerine farklı yıllarda, ihtiyaca binaen üç ayrı köprü inşa edildiğinde esasonda bu hizmetin ne denli gerekli olduğu ortaya çıkacaktı.
◾ Projenin hayata geçmemesi hakkında bir izahat alamayan Demirağ'ın ilk Türk uçak fabrikası da pilot hatasıyla gerçekleşen bir kaza sonucunda kapatılmıştı.
◾ Bu ve benzeri olaylar ülkemiz sanayi ve teknoloji hamlelerini bitirme aşamasına getirdi. Uzun yıllar boyunca teknolojik manada dışa bağımlılık oluştu.
NURİ DEMİRAĞ'IN VASİYETİ
◾ Nuri Demirağ ömrünün son döneminde yaşadığı hayal kırıklığını vasiyetinde şöyle anlatmıştı:
"Bu iş olacaktır. İstanbul buna muhtaçtır. Ben yapamazsam, evladıma bırakırım, o benim adıma yapar. Vasiyet edeceğim, köprünün üzerine 'bu köprüden İnönü de, Çetinkaya da geçemez' diye levha assın."
◾ Tüm iyi niyetli teşebbüslerine rağmen köprü projesini hayata geçiremeyen Nuri Demirağ vefatına dek bu acıyı en derinden hissetti.
◾ Lakin tüm engel, yasak ve umursamamaya rağmen 1973'de İstanbul'da iki kıtayı birbirine bağlayan ilk köprü hizmete girdi. Demirağ'ın projesi gerçekleşmediği için İstanbul uzun yıllar boyunca bu köprüyü hasretle bekledi.
(X) Editör: Bekir Salih Yaman