Arama
Dünyanın en uzun tünelleri
Yolları kısaltan, mesafeleri azaltan tüneller, bazen iki şehri bazen ise iki ülkeyi birbirine bağlar. Dağların, denizlerin altında inşa edilen bu görkemli geçitler, dünya üzerinde birçok yerde ve özellikle engebeli bölgelerde bulunur. Arabaların, trenlerin geçtiği tüneller, uzunlukları ile dikkat çekmektedir. Sizin için dünyanın en uzun 10 tünelini derledik.
🔸 Trabzon-Gümüşhane kara yolu üzerinde inşa edilen Zigana Tüneli, çift tüpte 29 kilometre uzunluğu ile Avrupa'nın birinci, dünyanın ise üçüncü en uzun kara yolu tüneli unvanına sahiptir. Doğu Karadeniz ve Kafkasları, Ortadoğu ve İran'a bağlayan önemli bir güzergah üzerinde yer alır.
🔸 2017'de temeli atılan tünel, 3 Mayıs 2023 tarihinde Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın katılımıyla açılır. Tünel, Gümüşhane ve Trabzon illerinden geçerken, güneyde Torul ile kuzeyde Maçka arasında yer alır.
🔸 Adını Gümüşhane iline bağlı Torul'daki Zigana dağlarından alır. Geçit, Gümüşhane'den 60, Trabzon'dan 120 kilometre uzaklıkta bulunur. Trabzon – Gümüşhane yolu üzerindeki tünel, Karaca mağarasına ise 30 kilometrelik mesafededir.
🔸 Dünyanın en dağlık ülkelerinden biri olan Norveç'te bulunan Laerdal Tüneli, dünyanın en uzun karayolu tünelidir. 24,5 kilometre uzunluğa sahiptir. Norveç'in gözde şehirlerinden Oslo ve Bergen arası mesafeyi kısaltan Laerdal'den yaklaşık 18 dakikada geçilebilir. 2000 senesinde kullanıma açılan tünel, 1000 metre yüksekliğe sahip dağın içerisinden geçer.
🔸 Uzunluğu nedeniyle sürücülerin zor anlar yaşamaması için iyi bir havalandırma sistemi kullanılır. Ayrıca her 6 kilometrede bir dinlenme alanı bulunur. Özel bir ışıklandırma sistemi ile aydınlatılan geçit, rengarenk dev bir mağaradan geçiyormuş hissi uyandırır.
🔸 Tokyo, Japonya'da C2, Shuto Expressway yolunun bir parçası olan Yamate Tüneli, 2010-2015 yılları arasında inşa edilir. 18,2 kilometre uzunluğundaki geçit, dünyanın en uzun ikinci karayolu tünelidir. Yüzeyin 30 metre altında uzanan tünel, her Tünelin neredeyse tamamı Yamate Caddesi'nin altında bulunur.
🔸 İlk olarak 1970'lerde güzergah üzerinde bir otoban yapımı planlanır. Shibuya ve Oimachi arasındaki Meguro Nehri üzerinde yükseltilmiş bir otoban şeklinde hazırlanan yol, çevre sorunları ve yerel sakinlerin protestoları nedeniyle iptal edilir. 1990'larda bölgeye bir tünel yapılması planlanır.
🔸 İnşasına 1992 yılında başlanan tünelin Takamatsu-Nishi Shinjuku bölümü 2007'de açılır. Aynı dönemde, tüneli Itabashi ve Toshima'daki Kumanocho Kavşağı'na bağlayan yer üstü bölümü de hizmete girer. Nishi Shinjuku ve Ohashi arasındaki 9,4 kilometrelik bölüm 2010'da, Ohashi'yi Bayshore Rotasına bağlayan son bölüm ise 2015'te açılır.
🔸Zhongnanshan, 2002'de başlayıp 2007'de yapımı tamamlanan Çin'in en uzun iki tüplü karayolu tünelidir. 18,04 kilometre uzunluğa sahip olan geçit, Norveç'teki Laerdal ve Japonya'daki Yamate'den sonra dünyadaki en uzun üçüncü karayolu tüneli olma özelliğine sahiptir.
🔸 Zhongnanshan Dağı'nın altından geçen tünelin bir ucundan diğer tarafına ulaşmak yaklaşık 15 dakikadır.
🔸 En dikkat çeken özelliği ise yol kenarına dikilmiş ağaçlar ve özel ışıklandırmalardır. Yapay ağaçlarla süslenen geçit, uzun tünel yolculuğu boyunca sürücüleri dinç tutmayı ve kazaları önlemek amacıyla yapılır.
🔸 Doğu Atık Su Tüneli olarak da bilinen Emisor Oriente, Meksika'da yer alan dünyanın en uzun atık su tünelidir. 2008 senesinde yapımına başlanan geçit, 62 kilometre yani 38.8 mil ile dünyanın sekizinci en uzun tünelidir. 20 milyonluk bir nüfusa hizmet etmesi amacıyla 2014 yılında yapımı tamamlanan tünel, Mexico City'den Hidalgo'daki Atotonilco Atıksu Arıtma Tesisine kadar uzanır.
🔸 Yer seviyesinden maksimum 200 metre derinlikte çalışan sistem, saatte 150 metreküp su boşaltma kapasitesine sahiptir. Tünelin yapılmasındaki asıl neden su baskınlarını önlemek ve başka bir drenaj tüneli olan Emisor Central için alternatif oluşturmaktır.
📌Drenaj:
Herhangi bir yerdeki suyun doğal veya yapay yollarla uzaklaştırılmasına yönelik yapılan çalışmalar.