Arama
Paris'i İstanbul'a bağlayan Şark Ekspresi'nin inanılmaz hikayesi
Dünyanın en lüks trenlerinden biri olan Şark Ekspresi, 1883'ten bugüne kralları, asilzadeleri, siyasetçileri, edebiyatçıları, diplomatları, casusları Avrupa'nın bir ucundan diğer ucuna taşıdı. İki büyük "sıcak" savaş, bir de uzun soğuk savaş gördü. Sadece gerçek şöhretleri değil, hayal kahramanlarını da taşıdı. Birçok romana konu olan Şark Ekspresi'nin İstanbul'a gelip 2 gün mola verdiğini biliyor muydunuz? İşte sizler için Şark Ekspresi'nin inanılmaz hikayesini derledik.
1895 yılından itibaren İstanbul'a gelen yolcular treni işleten Vagon-Li Şirketi'nin satın aldığı Pera Palas'ta kalmaya başladılar. Giderek İstanbul sosyetesinin de uğrak yerine dönüşen Pera Palas, böylece Orient Express'in konforunu şehirde de sürdürdü.
4 yıl süren I. Dünya Savaşı sırasında Doğu Ekspresi seferleri yapılamadı. Tren savaş sırasında istasyonda kaldı. Orient Express'in Avrupa tarihi için de önemli bir sembol olduğunu belirten Sunay Akın, 1. ve 2. Dünya Savaşı'nda bu trenin Fransa ve Almanya çekişmesinde oynadığı ilginç rolü şöyle anlatıyor:
"Almanlar I. Dünya Savaşı'nda Fransızlara yenildi. Fransa Almanya'ya teslim belgelerini bir tren vagonunda imzalattı. Fransızlar bu tren vagonunu yıllarca sergilediler. II. Dünya Savaşı'nda Hitler Fransa'ya girdiğinde, o vagonu buldurttu ve Almanya da Fransa'yı bu vagonda teslim aldı.
Bu defa Almanlar vagonu alıp Almanya'ya götürdü ve sergiledi. Ancak Hitler, savaşın sonunda doğru, yenileceğini anladığında, o vagonu yaktırdı. O vagon, Şark Ekspresi'nin bir vagonuydu. Şark ekspresinin I. ve II. Dünya Savaşı'nda böyle de bir 'seferi' var."
I. Dünya Savaşı'nda raylardan uzak kalan Orient Ekspresi 1919'da yeniden seferlerine başladı. Orijinal adına ekleme yapılıp "Simplon Orient Express" olarak anılmaya başladı. Trenin güzergâhından savaşın kaybedenleri Almanya ve Avusturya'nın istasyonları çıkarıldı.