Türk havacılık tarihinde Vecihi Hürkuş ilkleri

Çift motorlu tayyareyle 'Caudron G-4' uçan ilk Türk pilot oldu. 🔹 Balkan, Birinci Dünya ve Kurtuluş savaşlarındaki askeri başarılarının yanı sıra milli üretime adadığı hayatıyla günümüzde hala adından sıklıkla söz ettiren Hürkuş, 18 Ocak 1896'da İstanbul'da doğdu. 🔹 Babası Ali Feham Bey'in o 3 yaşındayken hayatını yitirmesinin ardından annesi ile bazı akrabaların yanı sıra ağabeyi Hayrullah ve kız kardeşi Remziye ile yaşayan, bir süre amcası Ahmed Şekür Bey'in yanında kalan, daha sonra annesi ve kardeşleriyle Üsküdar'a yerleşen Vecihi Hürküş, çok hareketli ve zeki bir çocuk olarak çevresinde tanındı. Havacılıkta ilklerin adamı: Vecihi Hürkuş haberimizi okumak için tıklayın. Kafkas Cephesi'nde bir Rus uçağını düşürerek ilk Türk Hava Zaferini kazandı. 'Milli Savunma Sanayii'nin sayısız mücadeleden geçen isimlerine buradan ulaşabilirsiniz. İstiklal Savaşı'nda uçak kanatlarının tamiratı için jelatin ile emait imal etti. 🔹 İlkokulu Bebek'te bitirdikten daha sonra Üsküdar'da Füyuzati Osmaniye Rüştiye ile Paşakapısı İdadisi'nde okuyan, sanata olan ilgisinden dolayı Tophane Sanat Okulu'nu tercih ederek buradan mezun olan Hürkuş, Balkan Savaşı'na eniştesi Kurmay Albay Kemal Bey'in yanında gönüllü katılarak, Edirne'ye giren kuvvetler içinde yer aldı. *emait: Kanatları bezden yapılmış olan eski uçakların bezlerinin değiştirilmesinde ve çeşitli bakımlarında kullanılan bir malzeme. İstiklal Savaşı'nın ilk keşif uçuşunu yaptı. 🔹 Savaşın sonunda İstanbul Ordu Kumandanlığı tarafından Beykoz Serviburun'daki esir kampına kumandan olan ve her zaman 'tayyareci' olmak isteyen Vecihi, yaşı nedeniyle ilk önce gittiği Tayyare Makinist Mektebi'nden küçük zabit (gedikli) olarak mezun oldu. İstiklal Savaşı'nda ilk hava zaferini kazandı. 🔹 Birinci Dünya Savaşı'nda Bağdat Cephesi'ne makinist olarak gönderilen Vecihi Hürkuş, 2 Şubat 1916'da geçirdiği uçak kazasında yaralandığı için İstanbul'a gönderildi. 🔹 İyileştikten sonra gökyüzündeki hayali için hayatında çok önemli bir adım atan Hürkuş, Yeşilköy'deki Tayyare Mektebi'ne girerek ilk uçuşunu icra etti. 🔹 Tahsilinin sonunda pilot diplomasını alan Hürkuş, 1917'nin sonbaharında Kafkas Cephesi'nde Rus uçağı düşürdü. Böylece Kafkas Cephesi'nde uçak düşüren ilk tayyareci oldu. İstiklal Savaşı'nın son uçuşunda (Seydiköy/Gaziemir) hava alanına ilk girdi ve tek başına işgal etti. 🔹 'Vecihi Havada' kitabını 1942'da yayınlayan Hürkuş, 1947'de Kanatlılar Birliği'ni kurdu. Türk Hava Kurumu'ndan 'Magister' tipi bir öğrenim uçağı temin eden Hürkuş, kızı Gönül ile 'Kanatlılar' adlı bir dergi çıkarttı. 🔹 1951'de beş arkadaşıyla birlikte havadan zirai ilaçlama yapmak üzere 'Türk Kanadı' şirketini kuran Hürkuş, Sait Bayav ve Muammer Öniz ile İngiltere'den 'Auster MK-V' tipi üç uçak aldı. İstiklal Savaşı'nda, her sınıf muharipler arasında Mustafa Kemal Atatürk'ün teklifleriyle üç defa TBMM takdirnamesi verilen tek kişi olarak kırmızı şeritli İstiklal Madalyası kazandı. 🔹 Hürkuş, bir yıl sonra bir firmanın mama reklamını yapmak için gittiği İngiltere'de 'Percival Proctor V' tipi dört kişilik hafif turist tipi tayyareye sahip oldu. 🔹 Bu tayyare ile değişik firmaların reklamını yapan Hürkuş, bebek maması ile puro sabunu gibi malzemeleri kâğıt paraşütlerle uçaktan dağıtarak, farklı bir reklam faaliyetlerinde bulundu. 🔹 Hürkuş Hava Yolları'nı 29 Kasım 1954'te kurarak, Türk Hava Yolları'nın seferden kaldırdığı uçaklardan sekiz tayyareyi banka kredisiyle satın aldı. Türk toprağı üzerine ilk yolcu seferi düzenledi. Caproni Breda-11 yolcu 🔹 Sefer yapılmayan şehirlere uçuş koyma izni alamayan, bir süre gazete dağıtımı yapmak isteyen Hürkuş'un şirketi daha sonra kapandı. 🔹 Elinde kalan son uçağı 'TC-ERK'i Maden Tetkik Arama Enstitüsü'nün emrinde kullandırarak, Güneydoğu Anadolu'da toryum, uranyum ve fosfat arama çalışmalarını yaptırdı. İlk Türk tayyaresinin planlarını ve inşasını yaptı 'Vecihi K-VI' (İzmir,1924) İlk ve tek uçuşu 🔹 Hayatının son dönemlerinde maddi sıkıntılar çeken Vecihi Hürkuş, Ankara'da anılarını yazdığı bir dönemde beyin kanaması geçirdi. 🔹 16 Temmuz 1969'da Gülhane Askeri Tıp Akademisi Hastanesi'nde hayata gözlerini yummasının ardından Ankara'daki Cebeci Asri Mezarlığı'nda defnedildi. Türkiye'de kurulan ilk sivil havacılık organizasyonu olan Türk Tayyare Cemiyeti (THK) kurucuları arasındaki ilk ve tek pilottur. Türkiye'de ilk olarak Vecihi Hürkuş'a Türkiye'nin Baştayyarecisi unvanı verildi. Türkiye'de ilk paraşüt atlayışında uçağı, Vecihi Hürkuş kullandı. Atatürk'ün de izlediği gösteriyi Alman paraşütçü Herr Hainike gerçekleştirdi. İlk Türk sivil uçağının planlarını ve inşasını yaptı. Vecihi XIV Avrupa semalarında ilk Türk uçağı ile uçuş yaptı. Türkiye'de ilk Türk uçağı ile ilk yurt turunu yaptı. Vecihi Bey tarafından yapılan öneriyi kabul eden Belçikalı paraşütçü M. Rene, Türkiye'de ilk Türk sivil uçağından ilk paraşüt atlayışını yaptı. Vecihi XIV uçağını Vecihi Hürkuş kullandı. Türkiye'de ilk Sivil Kara ve Deniz Tayyare Fabrikası'nı kurdu. Vecihi Fiham Kara ve Deniz Tayyare Fabrikası (Kadıköy / İstanbul,1932) Vecihi XIV tipte 2. Uçağını yaptı. İlk Türk Deniz uçağını yaptı. Uçak motorlu sürat teknesinin projesini yaparak 'Vecihi SK-X' ihtira beratı aldı. (1930). İnşasını yaptı. 'V.S.T.M.' Türkiye'deki ilk sivil pilotaj okulu açtı. Vecihi Sivil Tayyare Mektebi... İlk Türk kapalı kabin yolcu/deniz uçağını 'Vecihi XVI' inşa etti. İlk Türk Spor ve Eğitim uçağı 'Vecihi XV' uçağını imal etti. İlk Türk kadın tayyare pilotu Bedriye Bacı'yı (Gökmen) ve 12 pilot yetiştirdi. 'Türk Kuşu'nun kuruluşu ilgili katkılarda bulunurken Türkiye'de ilk planör inşasını US-4 VE PS-2 gerçekleştirdi. 225 km'lik mesafedeki Akara- Eskişehir arasında iki tayyareye bağlı olarak planör uçuşu yapıldı. Uçuş, Vecihi komutasında yapıldı. U-2 uçağını Vecihi kullandı. G-9 planöründe Sabiha Gökçen vardı. Türkiye'de planörle hava kalma rekoru, 3 saat 10 dakika ile Türk kuşu uzmanı Rus pilotu tarafından 14 Temmuz 1936 tarihinde kırıldı. Saat 14,17'de havalanan Vecihi Hürkuş 800 m. Yükseklikte 5 saat 45 dakika ile yeni rekoru kırdı. Kamu kaynaklı olmayan 'Kanatlılar' havacılık dergisini 12 sayı süreli çıkarttı. Yurt içi hatlarda yolcu ve kargo taşımacılık yapan HHY ilk özel havayolu şirketini kurdu. Hürkuş havayolları... Türkiye'nin toprakaltı radyoaktif servetlerini tayyare ile tespit etti. ICAO tarafından dünyada pilotluğu 50 yılı aşan ilk Türk pilot olarak ödüllendirildi. 1916 -67 yılları arasında, Vecihi Hürkuş toplam 102 ayrı model uçak kullanan ilk ve tek pilottur. Hayatının yaklaşık 30 bin saati havada geçen ilk ve tek Türk pilottur.

Türk havacılık tarihinde Vecihi Hürkuş ilkleri

2025 Türk Dünyası Kültür Başkenti: Aktau

Mersin'de "Bolkarlar'dan Toroslar'a Desenlerin Sırrı" temalı defile düzenlendi

"Selvi Boylum Al Yazmalım" Kazakistan'da tiyatro oyunu oldu

Cengiz Dağcı'nın kaleminden "Üşüyen Sokak"

İsmet Özel'in Taşları Yemek Yasak kitabından düşündürücü satırlar

Ekrem Demirli'nin ufuk açıcı cümleleri

İslam’dan edebiyata kadar en özgün konuların podcastleri

Filistin'deki zulme karşı Müslüman tavrı nasıl olmalı - PODCAST

Uygur Türklerinin kaderini değiştiren 48 madde

"Selvi Boylum Al Yazmalım" Kazakistan'da tiyatro oyunu oldu

PODCAST I Fergana Vadisi'nin önemi

Merhametten ve empatiden uzak Çocuk Hakları Günü!

Metoda dair: Yöntemi gözden geçirme

Filistin'in bağımsızlığını resmi olarak tanıyan ülkeler

Filistin'in bağımsızlığını resmi olarak tanıyan ülkeler

Haris el-Muhâsibi'den Hakk'ı Arayanlara Nasihatler

Filistin’i işgale yönelik Yahudi göçleri: Aliyah

İsrail işgallerine karşı "birlik" çağrısı

Osmanlı belgeleri ışığında Filistin’e Yahudi göçü

Bosna Savaşı öncesinde bölgedeki gerilimlerin tarihsel kökenleri

2025 Türk Dünyası Kültür Başkenti: Aktau

İzimler ve çözümler

Cengiz Dağcı'nın kaleminden "Üşüyen Sokak"

Bir sualim var sana ey dervişler ecesi

Osmanlı’da kadın öğretmen yetiştiren kurum: Darülmuallimat

Öğretmenler gününe özel 7 film