Arama
Dünyanın en eski ikinci metrosu olan Karaköy Tüneli'nin hikayesi🚊
Dünyanın en eski ikinci metrosu unvanına sahip olan tarihi Karaköy Tüneli 144 yıldır Karaköy-Beyoğlu arasında yolcu taşıyor. En önemli tarihi dokulardan biri olan tünelin yapılış hikayesi ise Osmanlı'ya kadar uzanıyor. Bir buçuk asra dayanan tarihiyle, yer altı füniküler sistemi olarak dünyanın ilk; yer altı toplu taşıma sistemi olarak ise Londra'dan sonra dünyanın ikinci metrosunun hikayesini derledik.
Beyoğlu'nun eğlence hayatı, tünelin devreye girmesiyle daha bir canlılık kazandı. Galata ile Pera arasında sessiz sedasız yolculuğunu sürdüren tünel, savaş ya da kaza gibi olağanüstü durumlar dışında yolcularından hiç ayrılmadı.
Kısa sürede benimsendiğinin bir işareti de Beyoğlu çıkışının karşısındaki meydana Tünel Meydanı adının verilmesidir. Esnaf da çevredeki dükkânlara çoğunlukla "Tünel" ismini vermiştir.
İstanbul için tünel dışında metro projeleri de tasarlayan Gavand, bu bilgilere İstanbul Tüneli (Tunnil de Constantinople) isimli kitabında yer verir. Gavand, Yedikule'den Topkapı Sarayı'na kadar olan sahil şeridinde denizin doldurulması ile inşa edilecek sahada, büyük bir liman ve yeni şehir oluşturulması düşüncesini gündeme getirir.
Bu bölgenin İstanbul'un diğer bölgeleri ile bağlantısının sağlanması için de bir metro projesi geliştirir. Gavand'ın projesinde metro, yeni yapılacak limanla bağlantı kuracak şekilde Kumkapı civarında başlayacak. Buradan ilerleyerek Soğanağa civarında Rumeli demir yolları ile bağlantı kuracak ve burada bir istasyon yapılacak. Daha sonra metro, Süleymaniye Camii'nin yan tarafından geçerek Haliç'e ulaşacak. Gavand, bu kısma I. Tünel adını verir.
Metro, Haliç üzerinde yapılacak bir demir köprü ile karşı sahile ulaşacak ve burada da Galata istasyonu inşa edilecek. Daha sonra II. Tünel ile Galata'dan Tophane'ye ulaşılarak Tophane istasyonu oluşturulacak. III. Tünel, Fındıklı'ya kadar gidecek ve burada da bir istasyon yapılacak.
IV. Tünel ise Fındıklı'dan Beşiktaş istasyonuna kadar gidecektir. Gavand, Boğazın Avrupa yakasını takip edecek metronun Karadeniz kıyısında Kilyos'a kadar uzanmasını ön görmekle birlikte Beşiktaş'tan ötesi için yapılacak tüneller hakkında bilgi vermemektedir.